En este artículo me gustaría empezar a seguir, algo más largo citar el artículo sobre los ingredientes de los combustibles de automoción y lubricantes :
En las empresas de materiales promocionales que producen los ingredientes enumerados, los clientes se les promete la restauración de las prestaciones del motor de compresión, reducir el consumo de aceite y una vida más larga. Estos efectos que se consiguen mediante la aplicación de "" aleaciones CSL (cobre, plomo) en las grietas y poros en las paredes del cilindro y con ello desplazan despeje. Algunas compañías han tratado de aventura este proceso se llama "motor en marcha ensayo" ... Después de leer el eslogan publicitario es claro para cualquiera que entienda un poco motores que esto no tiene sentido. ... Los autores probablemente no tenían idea de lo que está sucediendo en los cilindros.
El aceite del motor por encima de la línea de Nelia
No se preocupe, usted todavía está en el sitio adaptógenos y el objetivo de este artículo es llevar a desmentir algunas de las demandas de publicidad sobre "aditivos" biológicos que ofrecen nuestro cuerpo lo que naturalmente ya tienen . Pero cuando elegí este título tan pronto como sea posible sobre el aceite (copias de la contribución de los usuarios P Janda de discusión sobre la garaz.autorevue.cz web )
El exceso de aceite puede ser el mismo problema que demasiado poco. La mayoría de las personas viven en que "pone un poco más, y por lo menos no tendrá que llenar", pero es un gran error. ... marca superior indica un nivel en el que no hay ninguna llenar demasiado el cárter. Lo contrario puede tener algunas consecuencias desagradables.
La primera es que el contacto permanente del cigüeñal con el aceite hace que la "formación de espuma" del cárter, con lo que, por supuesto, también una pérdida de presión, y el daño a las partes lubricantes de la llave del motor. El segundo problema es el aumento de la lubricación del cigüeñal, bielas, etc. El motor es sistema bastante frágil en el que todo el poder y poco aceite es perjudicial, ya que de lo contrario. El exceso de lubricación causando un aumento en la tensión en las partes afectadas, y en esta dirección es "contacto inesperado con aceite" problema. Se dice que sólo la pulverización real aumentó el cigüeñal puede ser observable a una potencia reducida del motor. La tercera cosa es la aparición de una presión excesiva en el cárter. De nuevo, esto causa un aumento de la tensión de los componentes del motor, y antes o después conduce al daño de la estanqueidad de todo el sistema y el aceite de fuga - sellos, sellos de aceite, etc., no son capaces de soportar una presión más alta en el largo plazo.
El primero (daños en el motor) ... realmente quiere derramar mucha más efectos negativos, sin embargo, son hasta cierto punto inevitable desbordamiento del mínimo - top directriz no es realmente para la diversión ...
Los sistemas biológicos están en contraste con el motor del coche más robusto y mantener la homeostasis de manera efectiva, por lo que el "derrame", cuando la adición de cualquier metabolitos peligro, pero que nos cuesta dinero.